Commissie

Tijd: van 20:00 tot 20:05

Tijd: van 20:05 tot 20:10

Tijd: van 20:10 tot 20:15

Tijd: van 20:15 tot 21:45
Portefeuillehouder: Wethouder Bashara
Toelichting Commissie: De verkeersveiligheid van het kruispunt Veliusbrug is meerdere malen besproken in de commissie/raad. Aanleiding is de ervaren verkeersonveiligheid door fietsers, met name schoolgaande kinderen en hun ouders. Naar aanleiding van de commissiebehandeling op 14 januari 2014 heeft het college een extern bureau onderzoek laten doen naar het verbeteren van de verkeersveiligheid voor alle deelnemers. Op basis van dit onderzoek stelt het college de volgende vragen:

1. Welke variant uit het onderzoeksrapport (bijlage 1) vindt u de beste variant die uitgevoerd zou moeten worden?

• Variant 1: Instellen van eenrichtingsverkeer voor autoverkeer op de Veliusbrug (bijlage 2). Hierdoor wordt het verkeersonveilige gevoel voor fietsverkeer vanaf de Veliusbrug weggenomen. In deze variant is het mogelijk voor fietsers een eigen verkeerslicht en wachtplek te realiseren, waarmee zij tijdens het groene licht in één directe beweging het kruispunt kunnen passeren. Geraamde kosten: € 53.000.
• Variant 2: Optimalisatie van de huidige situatie (bijlage 3). Het fietsverkeer krijgt op het kruispunt een duidelijk opstelvak. Door middel van aanvullende maatregelen in het verkeersregelprogramma en een waarschuwingslicht, wordt het deelconflict (links afslaande fietsers tegenover rechtdoor gaand autoverkeer) voor het afslaande fietsverkeer beter zichtbaar. Geraamde kosten: € 30.000.

2. Welke aanvullende maatregelen zou het college moeten oppakken om de verkeerssituatie nog verder te verbeteren? De aanvullende maatregelen die in het rapport (blz. 37 e.v.) worden genoemd zijn: spreiding van aanvangstijden scholen, verkeerscirculatie rondom de scholen, het gebruik van de parkeerplaats het R.A.C. en verkeerseducatie.
   Het college heeft de voorkeur voor het handhaven van de huidige situatie en ziet variant 2 als een goed alternatief.
   Aan de commissie gevraagd: meningsvormende discussie.

Het onderzoeksbureau heeft de voorkeur voor variant 1, omdat deze het deelconflict (en daarmee het verkeersonveilig gevoel) volledig wegneemt en de verkeersveiligheid voor alle deelnemers verhoogt.
Na behandeling van het rapport en raadsvoorstel in het college is het onderzoeksrapport openbaar gemaakt. Vervolgens heeft Veilig Verkeer Nederland (VVN) op het rapport gereageerd. De brief van VVN en de reacties daarop van het onderzoeksbureau en het college vindt u in bijlage 4.
NB: in de reactie van het college is abusievelijk sprake van behandeling in de commissie van 13 januari. Behandeling vindt plaats in de commissie van 20 januari.

Gelet op de brede vraagstelling gelden ruimere spreektijden.
Indeling spreektijden:
1e termijn: per fractie een eerste reactie van (max.) 3 minuten
reactie college 1e termijn: (max.) 10 minuten
2e termijn: vrij debat fracties (max.) 35 minuten

Tijd: van 21:45 tot 22:45
Portefeuillehouder: Wethouder Bashara
Toelichting Commissie: Als gevolg van de in de begroting 2015 doorgevoerde ombuiging kunnen niet meer alle voorgenomen projecten uit het Masterplan uitgevoerd worden. De investeringsruimte bedraagt nu nog circa € 850.000. Op basis van een afweging op doorstroming en verkeersveiligheid voor zowel het autoverkeer als het fietsverkeer stelt het college voor het programma als volgt bij te stellen:

• een aantal projecten met een totaalbedrag van € 730.000 nog wel uit te voeren (beslispunt A. 1 t/m 5). Concreet:

1. Provincialeweg, verbeteren doorstroming, door binnen bebouwde kom brengen en maximumsnelheid 70km/uur (voorjaar 2015)
2. IJsselweg/Dinkelweg, verbeteren doorstroming en verkeersveiligheid, door aanbrengen verkeerslichten (2015 - 2016)
3. Beurtschip, Postiljon, Kolenbergstaat inrichting als 30km/uur straten en de realisatie hiervan te koppelen aan het moment van onderhoud
4. Zwaagmergouw/Dorpsstraat, aanbrengen fietsopstelstroken (2015 - 2016)
5. Fietsstroken Noorderveemarkt/Spoorsingel (2015).

• de al gemaakte voorbereidingskosten van € 5.000 voor het project Dinkelweg/Maasweg/Grevelingenweg direct ten laste van de reserve Parkeren & Infrastructuur te brengen (beslispunt C);
• de resterende € 115.000 aan te wenden voor onderzoek en verdere verbetering van de doorstroming van het autoverkeer op de Provincialeweg, te starten met onderzoek in 2015 (beslispunt A.6).
• een aantal projecten niet uit te voeren (beslispunt D). Concreet:

1. Dinkelweg/Maasweg/Grevelingenweg (aanpassing doorgaande route autoverkeer)
2. Zwaagmergouw/Poortwachter (omvorming tot rotonde)
3. Zwaagmergouw/Blokmergouw (omvorming tot rotonde)
4. Zwaagmergouw/Nieuwe Steen/Postiljon (omvorming naar verkeersregelinstallatie).
   Aan de commissie gevraagd: advies aan de raad.

Indeling spreektijden:
1e termijn: per fractie een eerste reactie van (max.) 1 minuut
reactie college 1e termijn: (max.) 5 minuten
2e termijn: vrij debat fracties (max.) 35 minuten

Tijd: van 22:45 tot 22:45