Commissie

Toelichting:
NB: Indien uw fractie een B-agendapunt wenst te bespreken (of een A-agendapunt niet wenst te bespreken), dient u dit bij het vaststellen van de agenda beargumenteerd kenbaar te maken.

Het is ook raadzaam om de overige fracties hierover voorafgaand aan de fractieoverleggen te informeren, zodat zij zich daarop kunnen voorbereiden.

De raad heeft op 6 november 2018 een amendement over invoering verblijfsbelasting aangenomen om financiële ruimte te creëren door invoering van een verblijfsbelasting. Het uitgangspunt is dat de tijdelijke gebruiker (toerist) meebetaalt aan de kosten die de gemeente maakt. De opbrengsten uit de verblijfsbelasting zullen grotendeels gebruikt worden voor de kosten van bestaand en nieuw beleid ter verbetering en promotie van de bezoek- en verblijfservaring van onze stad. Uit onderzoek blijkt dat de beste vorm van een verblijfsbelasting om kosten te verhalen, de toeristenbelasting is.
Het college stelt voor de Verordening Toeristenbelasting 2019 vast te stellen.

Indeling spreektijden:
Per fractie een eerste reactie (pitch) : (max.) 1 minuut
Aansluitend debat: (max.) 35 minuten
Reactie college op debat: (max.) 5 minuten
Afronding debat en conclusie advies commissie: (max.) 7 minuten

de commissie wordt gevraagd de raad te adviseren over het volgende besluit:
de Verordening Toeristenbelasting 2019 vast te stellen.

De Omgevingswet wordt volgens planning op 1 januari 2021 ingevoerd. De Omgevingswet is niet alleen een grote wetsoperatie. De wetgever heeft met de wet ook tot doel dat de overheid op een andere manier gaat werken binnen de fysieke leefomgeving. In hoeverre een gemeente hier gebruik van gaat maken, hangt af van de ambities die de gemeente heeft. Ambities geven meerwaarde aan de komst van de Omgevingswet. De gemeenteraad wordt met het koersdocument gevraagd deze ambities vast te stellen. Het koersdocument is opgesteld naar aanleiding van regionale ambitiesessies die het afgelopen jaar zijn georganiseerd met de gemeenteraden. Hiermee wordt voor Hoorn tevens invulling gegeven aan de actieve rol van de gemeenteraad bij dit onderwerp zoals vastgesteld in de bestuursagenda.
Het koersdocument benoemt kansen voor inhoudelijke samenwerking in Westfriesland in het kader van de Omgevingswet. De ambitie wordt gesteld om uiterlijk in 2021 een Omgevingsvisie en in 2025 een Omgevingsplan te hebben. De invoering van de Omgevingswet sluit voor Hoorn zoveel mogelijk aan op lopende trajecten, waaronder de gesprekken over de toekomst van de stad, de wijkprogramma’s en themaprogramma’s. Hoorn ziet kansen om het initiatiefgericht werken met de Omgevingswet verder te versterken en vorm te geven, ondersteund door innovatieve (digitale) dienstverlening.

Indeling spreektijden:
Per fractie een eerste reactie (pitch): (max.) 1 minuut
Aansluitend debat: (max.) 20 minuten
Reactie college op debat: (max.) 5 minuten
Afronding debat en conclusie advies commissie: (max.) 7 minuten

de commissie wordt gevraagd de raad te adviseren over het volgende besluit:
Het regionaal Koersdocument Omgevingswet - met daarin Westfriese en Hoornse ambities ten aanzien van de invoering van de Omgevingswet - vast te stellen, waarvan de kernpunten zijn:
a. Regionale samenwerking op inhoud;
b. Een Omgevingsvisie in 2021 en een Omgevingsplan in 2025 (of eerder indien mogelijk);
c. De invoering van de Omgevingswet aanvliegen vanuit lopende trajecten;
d. Verder versterken van initiatiefgericht werken;
e. Inzetten op innovatieve (digitale) dienstverlening.

Toelichting:
voorstel van de Agendacommissie: deze agendapunten niet bespreken en direct met positief advies doorgeleiden naar de raad van 7 mei.

Indien uw fractie een B-agendapunt wel wil bespreken, dient u dit beargumenteerd aan te geven bij het vaststellen van de agenda (agendapunt 3).
Het is ook raadzaam om de overige fracties hierover voorafgaand aan de fractieoverleggen te informeren, zodat zij zich daarop kunnen voorbereiden.

In de komende vier jaar (2019-2022) zal het internationale multisportevenement IRONMAN in West-Friesland worden georganiseerd. Hoorn zal als start en finishplaats van de diverse evenementen een centrale plek innemen. Om een deel van de organisatiekosten voor dit internationale sportevenement te dekken is een vaste bijdrage voor drie jaar toegezegd door de gemeente Hoorn ( € 50.000,- p.j.), de overige 6 West-Friese gemeenten (50.000,- p.j. en de provincie (€ 50.000,- p.j.). De resterende kosten worden gedekt uit de bijdrage van de deelnemers en het bedrijfsleven. In de begroting is structureel € 50.000,- opgenomen voor grote sportevenementen.

de commissie wordt gevraagd de raad te adviseren over de volgende besluitpunten

• In 2019, 2020 en 2021 € 50.000,- te stellen als bijdrage voor de organisatie van het multisportevenement IRONMAN in West-Friesland en dit ten laste te brengen van het begrotingsresultaat (lijst ruimtevragers).
• De bij dit besluit horende begrotingswijziging vast te stellen.

Het VN-verdrag Handicap trad op 14 juli 2016 in Nederland in werking. Doel van dit verdrag is het bevorderen, beschermen en waarborgen van de mensenrechten van mensen met een beperking. Uitgangspunt is dat mensen met een beperking waar mogelijk zelfstandig kunnen deelnemen aan de maatschappij. Openbaar vervoer moet daardoor zoveel mogelijk toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. Om aan het VN-verdrag Handicap te voldoen stelt de provincie Noord-Holland voor de Westfriese gemeentes. Hoogheemraadschap en Rijkswaterstaat voor de laatste keer subsidie beschikbaar om de bushaltes toegankelijk te maken.

De provincie Noord-Holland heeft voor 24 haltes subsidie toegekend. Van die 24 bushaltes vervallen vijf bushaltes omdat Connexxion vanaf 31 maart 2019 deze bushaltes niet meer aandoet. In totaal is voor de aanpassing van de vijf bushaltes een eigen bijdrage nodig vanuit de gemeente omdat aanpassing meer kost dan de maximum subsidiebijdrage van € 30.000,- voor een bushalte.

Voor deze vijf bushaltes is dekking beschikbaar. Voorgesteld wordt om alle negentien bushaltes aan te passen.

de commissie wordt gevraagd de raad te adviseren over de volgende besluitpunten:

1. In te stemmen met de aanpassing van veertien bushaltes waarvoor 100% subsidie beschikbaar is.
2. In te stemmen de aanpassing van vijf bushaltes waarvoor 100% subsidie beschikbaar is en een eigen investering voor de meerkosten noodzakelijk is, waarbij dekking is vanuit de grondexploitatie Bangert en Oosterpolder.
3. Een krediet beschikbaar te stellen voor een bedrag van € 370.000,- en de kapitaallasten na aftrek van de beschikbare subsidie ten laste te brengen van de beschikbare budgetten voor een bedrag van € 916 - (20 jaar / 0,5%).
4. De bijbehorende begrotingswijziging vast te stellen.